문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 서울 지하철 9호선 9000호대 전동차 (문단 편집) == 특징 == '''1차분은 [[수도권철도차량정비단]]에서 [[트레일러]]를 이용해 운송했고, 2~4차분은 [[수색역]] 인근의 [[인천국제공항철도]] 연결선([[수색연결선]])을 통하여 반입했다.''' 좌석 중간에 봉이 2개 달려있으며, 좌석 아래에 수납 공간이 있다. 다만 노약자석과 객실 정중앙 좌석을 제외한 나머지 좌석 위쪽은 선반이 없다. 전동차 칸 연결부에 출입문이 따로 없이 뚫려있으며 통로 높이가 균일하여 통행에 편리하다. 출입문 위에 [[LCD]]가 있어 주요 정보를 안내하며, 이 [[LCD]]엔 한때는 역 안내방송 동안 [[현대오토에버 지니]] 3D 지도를 사용한 해당역 인근 지도까지 직접 보여주기도 했다. 개통 이후 [[2018년]]까지 운전실에서 좌석쪽으로 나온 문 유리를 통해 운행 시 선로 진행이나 기기 조작한 모습을 볼 수 있다. [[2014년]]부터 일부 차량을 시작으로 운전실 문에 썬팅 필름으로 코팅을 해놓아 얼굴을 가까이 대거나 지상 구간을 지나지 않는 한 운전실이 잘 보이지 않았다. 이후 아예 보이지 않도록 모든 차량에 가림막을 추가했다. 출입문은 공기식 출입문이 적용됐다. 전기식 출입문이 대세인 최근 트렌드와는 대비된다. 4차분도 공기식 출입문이다. 단, 5차분부터는 전기식 출입문이 적용된다. [[2020년]]에 전 차량의 전조등이 LED 전조등으로 교체됐다. 3~4차분은 처음부터 LED로 도입됐다. [[2023년]]에 모든 열차에 CCTV가 설치됐다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기